Herausforderung
Durch unruhiges Fahrwasser navigieren
ArcelorMittal sah sich mit einigen frustrierenden logistischen Problemen beim Transport der Stahlcoils von Kontinentaleuropa zu Kunden im Nordwesten Englands konfrontiert. Häfen an der Ostküste wie Port Sutton Bridge haben aufgrund von Niedrigwasser und einem zu wenig LKWs nur begrenzte Kapazität.
Lösung
Eine Anlage – zahlreiche Möglichkeiten
Um das Problem zu lösen, haben wir ArcelorMittal empfohlen, unser Stahlterminal in Immingham zu nutzen. Es ist die ideale Lösung, um den hohen Transportanforderungen gerecht zu werden. Denn unsere zahlreichen Anlagen vor Ort gewährleisten ein hohes Maß an Flexibilität und Sicherheit.
Zwei Magnetkräne mit einer Kapazität von 35 Tonnen minimieren das Risiko von Beschädigungen an den Coils beim Be- und Entladen, während der einfache Zugang zu Schiene und Straße einen reibungslosen Weitertransport gewährleistet.
Das Terminal in Immingham kann Schiffe mit bis zu 20.000 Tonnen aufnehmen – deutlich mehr als die kleineren Häfen an der Ostküste. Es verfügt außerdem über Hafenkräne mit einer Kapazität von 100 Tonnen, ein beheiztes Lager und ein äußerst erfahrenes Team, das ArcelorMittal bei Bedarf sieben Tage die Woche zur Verfügung steht.
Ein reibungsloser, koordinierter Prozess
Und so funktioniert es: Wir organisieren den Transport der Stahlcoils von ArcelorMittal zum Hafen und bringen sie zum Lager oder direkt zu unseren Straßen- und Schienenfahrzeugen, wie bei einem 24/48-Stunden-Abruf angefordert. Wir schicken vier bis fünf Züge pro Woche los, von denen jeder bis zu 1.200 Tonnen Stahlcoils auf zehn bis zwölf Waggons transportiert. Darüber hinaus verfügen wir in Immingham über eine Straßenkapazität, um Coils auf LKWs mit Tiefladern zu transportieren.
Ergebnisse
Größere Mengen, geringeres Risiko
ArcelorMittal hat die Mengen seit der Nutzung des Stahlterminals in Immingham stetig erhöht. Ein bedeutender Vorteil für das Unternehmen sind die Magnetkräne des Terminals, die das Risiko einer Beschädigung der Coils minimieren.
„Da wir in unserem Lager Magnetkräne für die Handhabung der Coils verwenden, kommt es nur sehr selten zu Beschädigungen an den Coils. Aufgrund der Anforderungen der Automobilindustrie gibt es keine Toleranz gegenüber beschädigten Coils, sodass diese niedrigen Schadensraten nicht nur für ArcelorMittal, sondern für die gesamte Lieferkette von großer Bedeutung sind.“
Ian Penistone, Betriebsleiter, DFDS
