Het EU-emissiehandelssysteem

The EU Emissions Trading System from 2024

Scheepvaartregelgeving onder het emissiehandelssysteem (ETS) van de EU

Met het Klimaatdoelstellingsplan 2030 verhoogde de Commissie de ambitie van de EU om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen tot ten minste 55% onder het niveau van 1990 in 2030.

Hoewel zeetransport een essentiële rol speelt in de economie van de EU en een van de meest energiezuinige vormen van transport is, vertegenwoordigt het op EU-niveau 3 tot 4% van de totale CO2-uitstoot. Om de uitstoot van broeikasgassen door de internationale scheepvaart aanzienlijk te verminderen, heeft de EU een aantal regelgevingen geïmplementeerd.

Wat betekent het ETS voor rederijen?  Vanaf 2024 moeten rederijen die opereren tussen havens in de EU/EER jaarlijks EU-emissierechten (EUA's) betalen voor de uitstoot van broeikasgassen. Emissies zullen worden gerapporteerd en geverifieerd door de EU-monitoring, die na verloop van tijd meer emissietypen, scheepstypen en -groottes zal omvatten.

Wat is het doel van het toevoegen van de scheepvaart aan het Europees systeem voor emissiehandel?  Het Europees systeem voor emissiehandel (ETS) is bedoeld als financiële stimulans voor scheepvaartmaatschappijen om hun BKG-uitstoot te verminderen in overeenstemming met het doel van de EU om in 2050 klimaatneutraal te zijn - een economie met een netto BKG-uitstoot van nul.

ETS-NL

Reikwijdte en dekking fasen

Schepen ETS geldt voor commerciële schepen die vracht of passagiers* vervoeren boven 5000 brutoton (GT). 

Routes ETS dekt 100% van de emissies op reizen tussen EU/EER-havens en 50% van de emissies op reizen tussen een EU/EER-haven en een niet-EU/EER-haven. 

*ETS-kosten worden opgesplitst tussen vracht en passagiers

NL-removebg-preview

Wat ETS betekent voor onze klanten

De kosten voor naleving van ETS zijn aanzienlijk en zullen invloed hebben op onze activiteiten, kosten en contractuele overeenkomsten. 

Net als bij eerdere verordeningen zullen we een toeslag invoeren op de markt om de hogere kosten te dekken die door de EU zijn geïmplementeerd. Klanten zullen daarom vanaf 1 januari 2024 een stand-alone toeslag moeten betalen. 

Wat is nieuw in 2025? In 2025 zal het ETS 70% van de scheepvaartemissies dekken en de nalevingskosten van FuelEU Maritime omvatten.

De ETS-heffingen worden nog steeds maandelijks aangepast aan de verwachte vrachtvolumes en emissies voor elke route.

Aerial shot, ship sailing at sea

De FuelEU Maritime-verordening en de link met ETS

De FuelEU Maritime-verordening (FEUM) is een aanvullende verordening op het EU-ETS die tot doel heeft de uitstoot van broeikasgassen in de scheepvaart te verminderen door maximumgrenzen vast te stellen voor de jaarlijkse broeikasgasintensiteit van de energie die door een schip wordt gebruikt.

De limieten zullen in de loop van de tijd toenemen, van een vermindering van de broeikasgasintensiteit met 2% in 2025 tot maar liefst 80% in 2050. Dit is bedoeld om de verwachte technologische ontwikkelingen en de toegenomen productie van hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen te stimuleren en te weerspiegelen. De nieuwe regels introduceren ook een extra emissieloze eis voor schepen op hun ligplaats, waarbij het gebruik van stroomvoorziening van het vasteland of alternatieve emissieloze technologieën in havens verplicht wordt gesteld.

Net als ETS is FEUM van toepassing op schepen met een brutotonnage van meer dan 5.000 die EER-havens aandoen, ongeacht onder welke vlag ze varen (EU/niet-EU). Het FEUM heeft betrekking op:

  • 100% van de energie die wordt gebruikt door schepen die een EU/EER-haven aandoen voor reizen binnen de EU/EER (intra-EU)

  • 50% van de gebruikte energie van reizen naar of vanuit EU-havens (extra-EU/EER)

  • 100% van de energie die wordt gebruikt wanneer schepen op hun ligplaats liggen in EU/EER-havens.

In het kader van FEUM mogen schepen hun nalevingsbalans poolen met een of meer andere schepen. In dit scenario is het de pool als geheel die gemiddeld aan de limieten voor broeikasgasintensiteit moet voldoen - in plaats van elk individueel schip.

Lees meer hier.

Veelgestelde vragen over ETS