HKSi lisatasud
HKSi lisatasud: igakuiste kõikumiste põhjalik jaotus marsruuditi.
HKSi lisatasud
HKSi lisatasu korrigeeritakse igakuiselt. Korrigeerimine toimub kalendrikuu 1. kuupäeval ja kehtib ühe kalendrikuu.
HKSi lisatasu arvutatakse ühe kuu keskmise meetertonni hetkehinna (EUR) alusel EL-i saastekvootide kohta kuni eelmise kuu 20. kuupäevani (nt märts, mis põhineb keskmisel hinnal 20. jaanuarist 20. veebruarini). ELi saastekvootide hindu saab jälgida siin (inglise k).
Sisaldab 100% heitkogustest ELi ja EMP-siseste reiside puhul, 50% väljaspool ELi algavate või lõppevate reiside heitkogustest. Hõlmab 40% CO2 koguheitest 2024. aastal, 70% 2025. aastal ja 100% alates 2026. aastast.
ELi saastekvootide keskmine hind perioodil 20.08.2024 - 20.09.2024 oli 66.98 eurot kvoodi kohta.
HKSi lisatasu rajameetri kohta (EUR)
November 2024
HKSi lisatasud | 45,01-50,00 | 50,01-55,00 | 55,01-60,00 | 60,01-65,00 | 65,01-70,00 | 70,01-75,00 | 75,01-80,00 |
Marsruut: | |||||||
Kopenhaagen/Frederikshavn – Oslo | 1.21 | 1.33 | 1.45 | 1.57 | 1.70 | 1.82 | 1.94 |
Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle | 0.51 | 0.56 | 0.61 | 0.66 | 0.71 | 0.76 | 0.81 |
Göteborg/Brevik/Frederikstad – Immingham | 0.75 | 0.83 | 0.90 | 0.98 | 1.05 | 1.13 | 1.20 |
Göteborg/Brevik – Gent | 1.33 | 1.47 | 1.60 | 1.73 | 1.86 | 2.00 | 2.13 |
Göteborg/Frederikstad – Zeebrugge | 1.33 | 1.47 | 1.60 | 1.73 | 1.86 | 2.00 | 2.13 |
Cuxhaven – Immingham | 0.60 | 0.66 | 0.72 | 0.79 | 0.85 | 0.91 | 0.97 |
Esbjerg – Immingham | 0.61 | 0.67 | 0.73 | 0.79 | 0.85 | 0.91 | 0.97 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe | 0.22 | 0.25 | 0.27 | 0.29 | 0.31 | 0.34 | 0.36 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham | 0.23 | 0.25 | 0.27 | 0.30 | 0.32 | 0.34 | 0.36 |
Zeebrugge – Immingham | 0.23 | 0.25 | 0.27 | 0.30 | 0.32 | 0.34 | 0.36 |
Dover – Dunkerque | 0.11 | 0.12 | 0.13 | 0.14 | 0.16 | 0.17 | 0.18 |
Dover – Calais | 0.11 | 0.12 | 0.13 | 0.14 | 0.16 | 0.17 | 0.18 |
Rosslare – Dunkerque | 3.12 | 3.44 | 3.75 | 4.06 | 4.37 | 4.68 | 5.00 |
Dieppe – Newhaven | 0.31 | 0.35 | 0.38 | 0.41 | 0.44 | 0.47 | 0.50 |
Tunis – Marseille | 0.90 | 0.99 | 1.08 | 1.17 | 1.26 | 1.35 | 1.44 |
Pendik (Istanbul) – Pátra/Bari/Trieste | 1.51 | 1.66 | 1.82 | 1.97 | 2.12 | 2.27 | 2.42 |
Mersin – Trieste | 1.93 | 2.12 | 2.31 | 2.51 | 2.70 | 2.89 | 3.09 |
Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète | 2.04 | 2.24 | 2.44 | 2.65 | 2.85 | 3.05 | 3.26 |
Klaipeda - Fredericia/Køge | 2.02 | 2.22 | 2.42 | 2.63 | 2.83 | 3.03 | 3.23 |
Klaipeda – Karlshamn | 0.96 | 1.06 | 1.15 | 1.25 | 1.35 | 1.44 | 1.54 |
Klaipeda – Kiel | 1.38 | 1.51 | 1.65 | 1.79 | 1.93 | 2.06 | 2.20 |
Paldiski – Kapellskär | 0.71 | 0.78 | 0.85 | 0.92 | 0.99 | 1.07 | 1.14 |
Algeciras - Tanger Med | 0.26 | 0.29 | 0.31 | 0.34 | 0.37 | 0.39 | 0.42 |
Algeciras - Ceuta | 0.36 | 0.40 | 0.43 | 0.47 | 0.51 | 0.54 | 0.58 |
HKSi lisatasu rajameetri kohta (GBP)
November 2024
HKSi lisatasud | 45,01-50,00 | 50,01-55,00 | 55,01-60,00 | 60,01-65,00 | 65,01-70,00 | 70,01-75,00 | 75,01-80,00 |
Marsruut: | |||||||
Kopenhaagen/Frederikshavn – Oslo | 1.01 | 1.11 | 1.21 | 1.31 | 1.42 | 1.52 | 1.62 |
Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle | 0.43 | 0.47 | 0.51 | 0.55 | 0.59 | 0.64 | 0.68 |
Göteborg/Brevik/Frederikstad – Immingham | 0.63 | 0.69 | 0.75 | 0.82 | 0.88 | 0.94 | 1.00 |
Göteborg/Brevik – Gent | 1.11 | 1.23 | 1.34 | 1.45 | 1.55 | 1.67 | 1.78 |
Göteborg/Frederikstad – Zeebrugge | 1.11 | 1.23 | 1.34 | 1.45 | 1.55 | 1.67 | 1.78 |
Cuxhaven – Immingham | 0.50 | 0.55 | 0.60 | 0.66 | 0.71 | 0.76 | 0.81 |
Esbjerg – Immingham | 0.51 | 0.56 | 0.61 | 0.66 | 0.71 | 0.76 | 0.81 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe | 0.18 | 0.21 | 0.23 | 0.24 | 0.26 | 0.28 | 0.30 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham | 0.19 | 0.21 | 0.23 | 0.25 | 0.27 | 0.28 | 0.30 |
Zeebrugge – Immingham | 0.19 | 0.21 | 0.23 | 0.25 | 0.27 | 0.28 | 0.30 |
Dover – Dunkerque | 0.09 | 0.10 | 0.11 | 0.12 | 0.13 | 0.14 | 0.15 |
Dover – Calais | 0.09 | 0.10 | 0.11 | 0.12 | 0.13 | 0.14 | 0.15 |
Rosslare – Dunkerque | 2.61 | 2.88 | 3.13 | 3.39 | 3.65 | 3.91 | 4.18 |
Dieppe – Newhaven | 0.26 | 0.29 | 0.32 | 0.34 | 0.37 | 0.39 | 0.42 |
Tunis – Marseille | 0.75 | 0.83 | 0.90 | 0.98 | 1.05 | 1.13 | 1.20 |
Pendik (Istanbul) – Pátra/Bari/Trieste | 1.26 | 1.39 | 1.52 | 1.65 | 1.77 | 1.90 | 2.02 |
Mersin – Trieste | 1.61 | 1.77 | 1.93 | 2.10 | 2.26 | 2.42 | 2.58 |
Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète | 1.71 | 1.87 | 2.04 | 2.21 | 2.38 | 2.55 | 2.72 |
Klaipeda - Fredericia/Køge | 1.69 | 1.86 | 2.02 | 2.20 | 2.37 | 2.53 | 2.70 |
Klaipeda – Karlshamn | 0.80 | 0.89 | 0.96 | 1.04 | 1.13 | 1.20 | 1.29 |
Klaipeda – Kiel | 1.15 | 1.26 | 1.38 | 1.50 | 1.61 | 1.72 | 1.84 |
Paldiski – Kapellskär | 0.59 | 0.65 | 0.71 | 0.77 | 0.83 | 0.89 | 0.95 |
Algeciras – Tanger Med | 0.22 | 0.24 | 0.26 | 0.28 | 0.31 | 0.33 | 0.35 |
Algeciras – Ceuta | 0.30 | 0.33 | 0.36 | 0.39 | 0.43 | 0.45 | 0.48 |