Question 1

¿Cómo compramos y recibimos los certificados?

Accepted Answer

Las reducciones realizadas en nuestra red de transporte se verificarán y almacenarán en nuestro banco de reducción de CO₂ equivalente. Una vez al año, se le expedirán certificados según nuestro acuerdo, especificando la cantidad de emisiones que se ha conseguido reducir.

Las reducciones pueden incluirse en su informe de reducción de emisiones de alcance 3, categoría 4: Transporte y distribución upstream, según el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero.

Las reducciones se retirarán del banco una vez emitidas a favor de un cliente.

Question 2

¿Cómo se convierten sus reducciones en nuestras reducciones?

Accepted Answer

Reducimos nuestras emisiones de CO₂ equivalente de Alcance 1 realizando intervenciones directas en la cadena de valor: utilizando biocombustible en los buques y empleando camiones eléctricos en la red de transporte de DFDS. Dado que nuestras emisiones forman parte de sus emisiones upstream, pueden incluirse en sus informes de emisiones de Alcance 3.

Question 3

¿Qué tipo de combustible ecológico utilizamos?

Accepted Answer

Las reducciones de emisiones se generan sustituyendo los combustibles fósiles tradicionales por energías renovables o combustibles de bajas emisiones. El repostaje de nuestros buques se realiza con combustibles certificados por el ISCC, y para nuestros camiones eléctricos, apostamos por la electricidad renovable de producción propia o certificada (REC).

Descubra más sobre nuestro plan de acción climática y objetivos de sostenibilidad.

Question 4

Manipulación de la carga

Accepted Answer

Contenedores
Carga general
Bobinas de diferentes formas, manipulables hasta 30 toneladas de peso
Carga forestal
Big Bags de diferentes formatos
Tráileres
Carga acompañada por conductor
Maquinaria y máquinas agrícolas
Manipulación mafi de hasta 75-80 toneladas
Carga para proyecto
Carga de automoción (automóviles y chasis de camiones)
Manejo de mercancías peligrosas

Question 5

Servicios/equipos de terminal

Accepted Answer

Servicios RoRo
Carretillas elevadoras de 2,5 a 16 toneladas de capacidad
Remolcadores
Operaciones de grúa a petición
Movimiento de carga de proyecto pesada
Reestiba de la carga y aseguramiento
Translifter
Grúa Reach Staker

Question 6

Talleres

Accepted Answer

ITV completa en remolques
Reparación completa de remolques
Sustitución/reparación de neumáticos
Servicio completo del remolque, revisión de neumáticos, comprobación del estado, etc.
Lavado de remolque
Servicio de remolques y contenedores frigoríficos
Repostar gasóleo blanco

Question 7

Instalaciones de almacenamiento

Accepted Answer

Almacén de 2000 m²
Instalaciones de trasvase
Instalaciones de transbordo cubiertas

Question 8

Acceso a la terminal

Accepted Answer

Conexión cercana a autopistas
Acceso directo a las vías navegables
Acceso al terminal 24/7

Question 9

Competencias especiales

Accepted Answer

La utilización por DFDS de sistemas mafi y cassette abre el mercado a las empresas que comercian con cantidades industriales de productos básicos a través de la red de rutas marítimas de DFDS.

Question 10

Seguridad de las terminales

Accepted Answer

Sistema de inspección por vídeo para el control de las puertas de las unidades
Cumplir los requisitos PBIP
Estado del control de acceso aprobado
Vigilancia por cámaras, puerta cerrada con guardia de noche

Question 11

What is a bonded warehouse?

Accepted Answer

A bonded warehouse is a secure facility authorized by customs authorities where imported goods can be stored without payment of duties and taxes. It serves as a temporary storage solution until the goods are either exported or released into the domestic market. Bonded warehouses play a crucial role in facilitating international trade by providing a controlled environment for goods in transit.

Question 12

What are bonded goods?

Accepted Answer

Bonded goods refer to products or merchandise that are stored in a bonded warehouse without the payment of duties and taxes. These goods are typically in transit, awaiting further processing, manufacturing, or exportation. Bonded goods offer businesses flexibility and cost savings by deferring customs duties until the goods are released for domestic consumption or exported.

Question 13

What can be stored in a bonded warehouse?

Accepted Answer

A wide range of goods, including raw materials, finished products, and even machinery, can be stored in a bonded warehouse. The flexibility of bonded warehousing allows businesses to defer customs duties and taxes until the goods are ready for distribution, manufacturing, or exportation.

Question 14

How much does bonded warehousing cost?

Accepted Answer

The cost of bonded warehousing varies based on factors such as the type and quantity of goods, storage duration, and additional services required. DFDS is committed to providing competitive and transparent pricing, ensuring cost-effectiveness for our clients. For a personalised quote, contact our team to discuss your specific requirements.

Question 15

How does bonded warehousing reduce costs?

Accepted Answer

Bonded warehousing reduces costs by allowing businesses to defer customs duties and taxes until the goods are released for consumption or export. This deferral enhances cash flow, minimizes financial burdens, and provides companies with greater control over their funds. DFDS remains committed to offering cost-effective solutions that align with your business objectives.

Question 16

Who can use bonded warehouses?

Accepted Answer

Any business involved in international trade, including importers, exporters, manufacturers, and distributors, can benefit from using bonded warehouses. DFDS welcomes businesses of all sizes, offering tailored solutions to meet the diverse needs of our clients.

Question 17

How long can you use a bonded warehouse for?

Accepted Answer

The duration of bonded warehousing depends on your business needs and the regulatory requirements of the country. DFDS offers flexible storage terms to accommodate short-term or long-term storage needs, ensuring that you have the freedom to manage your inventory efficiently.

Question 18

Are bonded warehouses safe to use?

Accepted Answer

Absolutely. DFDS prioritizes the safety and security of your goods. Our bonded warehouses are equipped with security systems, surveillance, and trained personnel to ensure the safety and integrity of your inventory throughout its stay in our facilities.

Question 19

What’s the difference between a bonded warehouse and a freeport?

Accepted Answer

While both serve as secure storage options, the key difference lies in the location. Bonded warehouses are typically located near ports or airports, facilitating smoother import and export processes. Freeports, on the other hand, are designated areas with special economic status, offering additional benefits such as tax exemptions and simplified customs procedures.

Question 20

How many types of bonded warehouses are there?

Accepted Answer

There are various types of bonded warehouses, including public, private, and distribution bonded warehouses. Each type serves different purposes, offering businesses flexibility in choosing the most suitable option for their specific needs. DFDS provides a range of bonded warehousing solutions to accommodate diverse requirements.

Question 21

What is 4PL?

Accepted Answer

4PL also known as fourth party logistics, is an advanced form of logistics outsourcing where a company outsources not only the operational aspects of its supply chain but also the strategic planning and coordination of the entire logistics network.

Question 22

Why you should work with a reliable 4PL company?

Accepted Answer

Partnering with a reliable 4PL company can result in streamlined operations, improved efficiency, cost savings, and a competitive advantage in the marketplace. It allows businesses to tap into specialised expertise, leverage a vast network, and access advanced technologies, ultimately driving growth and success in the dynamic world of supply chain management.

Question 23

What is the difference between 3PL and 4PL logistics?

Accepted Answer

While 3PL focuses on specific logistics areas, 4PL goes beyond operational execution and assumes a more strategic role, providing comprehensive supply chain management solutions. 

Question 24

What does LTL shipment mean?

Accepted Answer

LTL, also known as less than truckload is the transportation of goods and products that do not occupy an entire truckload. These smaller goods normally result in separate shipments that are transported in a single truck.

Question 25

Which is better LTL or FTL?

Accepted Answer

LTL refers to less than truckload, while FTL means full truckload. The size of the freight such as the length, dimensions, height, width, and special services required to handle these goods are some of the main factors that need to be considered when opting for LTL or FTL shipping.

Question 26

Is DFDS an LTL carrier?

Accepted Answer

Yes. At DFDS we handle LTL shipments to transport freight that doesn’t require the use of an entire trailer. Book and track your LTL shipment from any device.

Question 27

Was ist ICS2?

Accepted Answer

ICS2 ist eine aktualisierte Version des ursprünglichen Einfuhrkontrollsystems der EU (ICS). Es handelt sich um ein IT-Sicherheitssystem, das bereits vor dem Eintreffen der Waren unterstützt wird:

Abgabe der Summarischen Eingangsanmeldung (Entry Summary Declarations, ENS)
Sicherheitsanalyse durch die Zollbehörden
Ankunft der Transportmittel
Vorlage der Waren bei den Zollbehörden und Kontrolle der Waren durch den Zoll, sofern erforderlich

ICS2 ist kein Einfuhrzollsystem und wird nicht für die Bearbeitung der Zollanmeldungen zur Überführung in den freien Verkehr verwendet.

Question 28

Was ist das Ziel von ICS2?

Accepted Answer

ICS2 zielt darauf ab, die Grenzen der EU und ihre Bürger zu schützen, indem Daten über alle in die EU eingeführten Waren vor ihrer Ankunft erfasst werden. Fortschrittliche Frachtinformationen und Risikoanalysen ermöglichen eine frühzeitige Erkennung von Bedrohungen und erleichtern den Zollbehörden im Bedarfsfall das Eingreifen. ICS2 dient als Vorab-Meldung für Sicherheitsrisiken, die an das EU-System der gemeinsamen Schnittstelle für Wirtschaftsbeteiligte übermittelt werden muss. Die Zollanmeldungen müssen jedoch weiterhin direkt bei den örtlichen Zollbehörden im Rahmen ihres jeweiligen Zollsystems eingereicht werden.

Question 29

Welche Verkehrsträger sind von der ICS2 betroffen?

Accepted Answer

Mit ICS2 werden neue Vorschriften für den Gütertransport auf See, Straße, Schiene und in der Luft eingeführt. Stückgut-, Express- und Postdienste werden ebenfalls den ICS2-Vorschriften unterliegen. 

Question 30

Welche Felder sind neu im Rahmen des Single Filing?

Accepted Answer

Wenn Sie sich für Single Filing mit DFDS entscheiden, müssen Sie kein eigenes IT-System einrichten, um eine Verbindung mit dem EU-STI-System herzustellen. Sie müssen lediglich sicherstellen, dass Ihre Daten korrekt sind und rechtzeitig an uns gesendet werden.

Neue Felder im Rahmen des Single Filing:

Art des Filings = Single Filing
Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
Adresse des Käufers
Adresse des Verkäufers
H/S-Code
Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
UN-Nummer (für Gefahrgut)

Question 31

Welche neuen Felder gibt es im Rahmen des Multiple Filing?

Accepted Answer

Wenn Sie sich für Multiple Filing mit DFDS entscheiden, sind Sie dafür verantwortlich, ein System einzurichten, das mit dem STI-System der EU verbunden ist, sodass Sie Frachtdaten direkt an die EU-Behörden senden können.

Neue Felder im Rahmen des Multiple Filing:

Art des Filing = Multiple Filing
Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
H/S-Code
Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
UN-Nummer (für Gefahrgut)

Question 32

Welche Länder sind von ICS2 betroffen?

Accepted Answer

Das ICS2 gilt für alle Waren, die aus einem Drittland stammen und für alle europäischen Länder, einschließlich Norwegen, der Schweiz und Nordirland, bestimmt sind oder sich im Transit durch diese Länder befinden.

Question 33

Wann werden die ICS2-Verordnungen in Kraft treten?

Accepted Answer

ICS2 wird schrittweise eingeführt, wobei die Verordnungen mit ihrer Integration in das System in Kraft treten:

Seetransportunternehmen müssen sich zwischen dem 3. Juni 2024 und dem 14. Dezember 2024 mit ICS2 verbinden – DFDS Ferry Division plant den Start am 25. November 2024
Maritime House-Filer müssen zwischen dem 4. Dez. 2024 und dem 11. Apr. 2025 verbunden werden
Straßen- und Schienentransportunternehmen müssen zwischen dem April und September 2025 eine Verbindung herstellen, einschließlich des Fährbetriebs durch den Ärmelkanal, die Straße von Gibraltar und die Mittelmeer-Routen nach Frankreich.

Question 34

Was bedeutet ICS2 für mein Unternehmen als Transporteur?

Accepted Answer

Die Einführung von ICS2 bedeutet, dass Sie den EU-Behörden eine breitere Palette von Informationen über eine ENS übermitteln müssen, bevor Ihre Sendungen an der Grenze ankommen. Die Einreichung der ENS wird über ICS2 erfolgen. Das bedeutet, dass Sie ein System einrichten müssen, das mit dem EU-System der gemeinsamen Händlerschnittstelle (STI) verbunden ist, oder Sie müssen ENS-Daten an einen Dritten übermitteln, der mit dem System verbunden ist und sie in Ihrem Namen übermitteln kann.

Question 35

Was passiert, wenn ich nicht die richtigen Informationen einreiche oder sie nicht fristgerecht einreiche?

Accepted Answer

Ihrer Ladung kann an der EU-Grenze die Einreise verweigert werden, wenn die ENS-Meldung nicht rechtzeitig eingereicht wird oder wenn die Angaben zur Ladung ungenau sind. Die Ladung und die ENS-Meldung werden überprüft, wobei Sanktionen möglich sind.

Question 36

Welche Dienstleistungen bietet DFDS an, die meinem Unternehmen helfen können, die ICS2-Vorschriften einzuhalten?

Accepted Answer

Mit einer Verbindung zum EU Shared Trader Interface (STI) System bieten wir sowohl Single Filing als auch Multiple Filing Lösungen an, um sicherzustellen, dass Ihre ENS-Erklärung in Übereinstimmung mit den ICS2-Anforderungen eingereicht wird.

Was ist das Single Filing? Mit unserem Service zum Single Filing erstellen und übermitteln wir die gesamte ICS2-Anmeldung an die EU-Behörden. Sie sind lediglich dafür verantwortlich, uns Ihre Ladungsdaten (Hausdaten) und Stammdaten mitzuteilen und dafür zu sorgen, dass diese korrekt sind und uns rechtzeitig übermittelt werden.

Was ist das Multiple Filing? Um unseren Service zum Multiple Filing nutzen zu können, müssen Sie eine Verbindung zum EU-System Shared Trader Interface (STI) haben. Wir werden die Stammdaten über das STI-System an die EU-Behörden übermitteln. Zu gegebener Zeit müssen Sie Ihre Daten auf Hausebene direkt an das STI-System der EU übermitteln.

Question 37

Durch wen sind Filings für begleitete Fahrzeuge zu übermitteln?

Accepted Answer

Die Abgabe einer ENS (bzw. ESumA) für begleitete Fahrzeuge liegt in der Verantwortung des Frachtführers bzw. Fuhrunternehmens. DFDS unterstützt Sie hier gerne im Rahmen einer Vermittlungsleistung.

Sollten Sie unsere Unterstützung im Rahmen eines Filing wünschen, benötigen wir hierzu sämtliche Angaben zum Single Filing innerhalb der Buchung*.

Sollten Sie das Filing selbst vornehmen möchten, ist hierbei die ENS MRN anzugeben. *Für Routen in die Niederlande (d. h. nach Rotterdam und Amsterdam) ist DFDS gesetzlich zur Übermittlung der ENS- bzw. ESumA-Daten verpflichtet. Vor diesem Hintergrund ist das Single Filing-Verfahren in diesem Fall die einzig verfügbare Option. Hierfür müssen sämtliche ICS2-Daten bereitgestellt werden.

Question 38

Wann ist eine ENS-Erklärung (auch ESumA) abzugeben?

Accepted Answer

Ob Sie sich für Multiple Filing entscheiden oder das Filing für begleitete Einheiten selbst vornehmen möchten: Sie sind dafür verantwortlich, dass dieses rechtzeitig erfolgt.

Für kurze Seewege, wozu sämtliche DFDS-Routen zählen, müssen ENS-Erklärungen bzw. ESumA spätestens zwei Stunden vor Ankunft im ersten EU-Hafen über das Shared Trader Interface der EU übermittelt werden.

Question 39

Änderungen in MyFreight 2

Accepted Answer

Vor dem Hintergrund der neuen ICS2-Vorschriften aktualisieren wir derzeit unser Buchungssystem MyFreight 2. Damit gewährleisten wir die Einhaltung der neuen Zollvorschriften. Zudem werden in diesem Zusammenhang neue Felder eingeführt, die während des Buchungsvorgangs auszufüllen sind.

Bitte prüfen Sie diesen Leitfaden, um mehr über die via MyFreight 2 zu übermittelnden Angaben zu erfahren.

Hier sind die wichtigsten Felder, die Sie kennen müssen: Cargo-linie: Identifiziert durch die eindeutigen Verkäufer- und Käuferdetails. Sub-cargo-linie: Identifiziert durch die eindeutigen HS-Codes, die detailliertere Frachtinformationen widerspiegeln. HS-Code-Feld: Im Rahmen der ICS2-Konformität ist es nun zwingend erforderlich, für alle versendeten Artikel genaue HS-Codes anzugeben, um eine ordnungsgemäße Zollabfertigung und einen reibungsloseren internationalen Handel zu gewährleisten.

Durch die neuen Felder wird die Datengenauigkeit verbessert. Gleichzeitig dienen diese der Erfüllung gesetzlicher Anforderungen. Bitte machen Sie sich mit dem aktualisierten System vertraut, um Verzögerungen oder Probleme beim Versand zu vermeiden.

Question 40

Göteborg, Schweden

Accepted Answer

AB Lundby Åkeriet Hamneviksvägen 24 SE-418 79 Gothenburg Sweden

Dienstleistungen

Transporte per Kran/Hakenwagen
Containertransport mit Seitenlader und Fahrgestell
Lokale Verteilung
Sequenzausführung
Sondertransport
Lieferwagen
Erlaubnis zum Transport von ADR-Gütern und gefährlichen Abfällen

Kontakt

Tel: +46 (0)31-53 00 25

Question 41

Waive all or part of ETS by purchasing our Decarbonised solutions:

Accepted Answer

With either direct or indirect in-setting, our customers can achieve real CO₂e reductions within own supply chain. Our carbon emission reductions are generated in our own transport network, for example, by using low-emission fuels in our vessels.

DFDS can offer up to 86% CO2e reductions WTW (thanks to ISCC/RSB certified biofuel) compared to HFO
DFDS will waive all or part of the ETS cost related to the seaborn transport, based on the % of emission reduction through in-setting.
The emissions reduction process is reviewed by an independent external party.

Entdecken Sie unsere Lösungen

Question 42

What is DFDS doing to lower carbon emissions?

Accepted Answer

We are continually optimising our vessel operations – which includes adjusting speed, enhancing schedules, reducing turnaround times in terminals we manage and implementing technical upgrades. In 2024, we reduced tank-to-wake carbon dioxide emissions intensity across our ferry network by 5%.

Our Vessels of Tomorrow program is a cornerstone of our newbuilding strategy, The goal is to have two methanol-powered, two electric, and two ammonia-fueled vessels operational by 2030.

Question 43

Welche Verpflichtungen bestehen für Schifffahrtsunternehmen im Rahmen des EU-EHS?

Accepted Answer

Ab dem 1. Januar 2024 werden die Schifffahrtsunternehmen die Emissionen gemäß dem überarbeiteten Überwachungsplan überwachen, der von Prüfstellen bewertet und von der Verwaltungsbehörde genehmigt werden muss.

Schifffahrtsunternehmen müssen einmal pro Jahr einen Emissionsbericht für jedes ihrer Schiffe sowie einen Emissionsbericht auf Unternehmensebene vorlegen. Alle Emissionsberichte auf Schiffs- und Unternehmensebene müssen bis zum 31. März des Folgejahres von einer akkreditierten Prüfstelle geprüft werden.

Sobald die aggregierten Emissionsdaten auf Unternehmensebene geprüft und der Verwaltungsbehörde vorgelegt wurden, müssen die Schifffahrtsunternehmen die entsprechende Anzahl von Zertifikaten bis zum 30. September des betreffenden Jahres an das Register der EU übergeben.

Question 44

Wenn ein Unternehmen seine Emissionen bereits ausgleicht, hat dies dann Auswirkungen auf die Menge der Zertifikate?

Accepted Answer

Nein. Schifffahrtsunternehmen müssen EU-Zertifikate (EUA) abgeben (verwenden), die der Menge an aggregierten Emissionsdaten auf Unternehmensebene entsprechen, die gemäß der EHS-Richtlinie der EU zu melden sind. Emissionsgutschriften oder -zertifikate können nicht für die Einhaltung des EU-EHS verwendet werden.

Question 45

Wie werden die Emissionen überwacht, gemeldet und überprüft?

Accepted Answer

Schifffahrtsunternehmen, die unter das EU-Emissionshandelssystem fallen, müssen über einen genehmigten Überwachungsplan für die Überwachung und Berichterstattung der jährlichen Emissionen verfügen. Die Unternehmen müssen jedes Jahr einen Emissionsbericht für jedes ihrer Schiffe sowie einen Emissionsbericht auf Unternehmensebene (der die für EHS-Zwecke zu meldenden Schiffsdaten zusammenfasst) vorlegen.

Die Daten für ein bestimmtes Jahr müssen von Schifffahrtsunternehmen überprüft werden, die unter das EU-Emissionshandelssystem fallen. Schifffahrtsunternehmen müssen über einen genehmigten Überwachungsplan für die Überwachung und Berichterstattung der jährlichen Emissionen verfügen müssen. Die Unternehmen müssen jedes Jahr einen Emissionsbericht für jedes ihrer Schiffe sowie einen Emissionsbericht auf Unternehmensebene (der die für EHS-Zwecke zu meldenden Schiffsdaten zusammenfasst) vorlegen. Die Daten für ein bestimmtes Jahr müssen bis zum 31. März des Folgejahres (oder bis zum 28. Februar, wenn die Verwaltungsbehörde dies verlangt) von einem akkreditierten Prüfer überprüft werden. Nach der Überprüfung müssen die Unternehmen die entsprechende Anzahl von Zertifikaten bis zum 30. September des betreffenden Jahres abgeben (verwenden).

Die Schifffahrtsunternehmen unterliegen seit 2018 den Verpflichtungen der MRV-Verordnung. Die Daten müssen über THETIS-MRV gemeldet werden, eine von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) betriebene Plattform, die u. a. die Veröffentlichung zuverlässiger Daten über Schiffsemissionen ermöglicht.

Question 46

Wie werden die Einnahmen aus dem EU-Emissionshandelssystem für den Seeverkehr verwendet?

Accepted Answer

Das überarbeitete EU-EHS sieht eine gezielte Unterstützung vor, um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs durch den Innovationsfonds zu beschleunigen. Der Innovationsfonds könnte eine Vielzahl von Projekten und innovativen Lösungen im Seeverkehr unterstützen, und zwar im gesamten Sektor und in großem Maße, auch in Bezug auf die Produktion und den Einsatz von erneuerbaren und kohlenstoffarmen Kraftstoffen.

Neben dem Innovationsfonds müssen alle den EU-Mitgliedstaaten zugewiesenen Versteigerungseinkünfte für klimarelevante Zwecke verwendet werden; die Liste dieser Zwecke wurde um Maßnahmen zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs erweitert. Die Liste umfasst auch die Finanzierung von Klimaschutzmaßnahmen in gefährdeten Drittländern, ebenso wie die Anpassung an die Auswirkungen des Klimawandels.

Question 47

Warum wird das EHS pro Lademeter und nicht pro Tonne Fracht berechnet?

Accepted Answer

Unser EHS-Modell basiert auf einer Gebühr pro Lademeter, da wir unsere Kapazität auf der Basis von Lademetern verkaufen. Die Auswirkungen auf unseren Verbrauch und damit auf unsere mit dem Gewicht verbundenen Emissionen sind unbedeutend. Ob der letzte Trailer auf einem vollen Schiff leer oder mit der maximalen Gewichtskapazität beladen ist, ändert nichts am Bunkerverbrauch, den wir nicht einmal messen können.

DFDS beschließt, den Industriestandard für RoRo-Aktivitäten zu befolgen, der derzeit die Gebühr pro Lademeter widerspiegelt.

Question 48

Muss ich meine OOG-Deklaration anpassen, auch wenn durch die neuen Maße der Ladung keine zusätzlichen Stellplätze eingebüßt werden (sog. „Lost Slots“)?

Accepted Answer

Auch wenn keine zusätzlichen Stellplätze in Anspruch genommen werden, ist es wichtig, dass Sie uns über jegliche Änderungen in puncto Abmessungen informieren.

Question 49

Gilt die OOG-Gebühr auch für mein Land?

Accepted Answer

Ja, die OOG-Gebühr gilt für alle Länder.

Question 50

Was muss ich tun, wenn sich nur die Länge, nicht aber Breite oder Höhe ändert?

Accepted Answer

Ein Längenunterschied verursacht in der Regel keine nennenswerten Probleme, solange sich die Position der Stirnwand nicht ändert.

Question 51

Macht es einen Unterschied, wenn sich die Maße lediglich um ein paar wenige Zentimeter ändert?

Accepted Answer

Selbst eine geringfügige Änderung von nur wenigen Zentimetern kann erhebliche Auswirkungen haben. Daher bitten wir Sie, uns über jegliche Änderungen mit Blick auf die Frachtmaße zu informieren, da andernfalls eine Zusatzgebühr anfällt.

Question 52

Wie ist die OOG-Deklaration auszufüllen, wenn die genaue Maße zum Zeitpunkt der Buchung noch nicht bekannt sind?

Accepted Answer

Es ist nicht ungewöhnlich, dass die genaue Maße zum Zeitpunkt der Angebotserstellung und Buchung noch nicht bekannt sind. Diese liegen in der Regel nach dem Verzurren und bei Abholung vor.

Question 53

Was ist Out-of-Gauge-Fracht?

Accepted Answer

Gauge-Out-Fracht bezeichnet Sendungen, die das Lademaß bzw. die reguläre Breite, Höhe oder Länge eines Standardcontainers überschreiten. Solch überdimensionierte oder auch unregelmäßig geformte Fracht erfordert ein spezielles Handling.

Question 54

Wann gilt eine Ladung als Out-of-Gauge-Fracht?

Accepted Answer

Eine Ladung gilt als „Out of Gauge“, wenn sie das reguläre Lademaß eines Containers oder eines Flat-Racks überschreitet. Die Einstufung bezieht sich damit auf Ladungsstücke, deren Maße über der regulären Breite, Höhe oder Länge liegen und daher spezielle Transportarrangements erfordern.

Question 55

Wie groß ist Out-of-Gauge-Fracht?

Accepted Answer

Ab wann eine Ladung sog. Out-of-Gauge-Fracht (OOG) ist, hängt von der Maße des Standardcontainers ab. Sendungen, die die vordefinierten Maße überschreiten, gelten als „Out of Gauge“ (OOG) und erfordern eine spezielle Form des Handlings. Die Maße von Flat-Rack-Containern spielen damit eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung, was als überdimensioniert gilt.

Question 56

Was bedeutet OOG im Bereich der Logistik?

Accepted Answer

In der Logistik bezeichnet der Begriff „OOG“ „Out of Gauge“, also Fracht, die das Lademaß überschreitet, bzw. Ladungen, die größer als ein Standardcontainer sind. Es lohnt sich, hier genau hinzuschauen, um sich im Klaren darüber zu sein, wann spezielle Handling- und Transportvorkehrungen für übergroße oder auch unregelmäßig geformte Ladungen erforderlich sind.

Question 57

Accepted Answer

Question 58

Wie werden Eier während des Transports gelagert?

Accepted Answer

Eier werden während des Transports in der Regel in speziellen Behältern oder Kartons gelagert, die diese während der Fahrt schützen. Diese Behälter sind so konzipiert, dass die Eier gepolstert werden, womit ein Zerbrechen verhindert wird. Eier werden außerdem bei bestimmten Temperatur- und Feuchtigkeitswerten gelagert und transportiert, um ihre Frische zu gewährleisten.

Question 59

Welche Methoden gibt es für den Transport von Eiern?

Accepted Answer

Eier können auf verschiedene Weise transportiert werden, z. B. per Kühlwagen, Frachtschiff oder Luftfracht. Die Wahl der Transportmethode hängt von der Entfernung, die die Eier zurücklegen müssen, und den spezifischen Anforderungen des Kunden ab.

Question 60

Wie lange sind Eier während Transporten haltbar?

Accepted Answer

Eier sind je nach den Bedingungen und der Handhabung während des Transports unterschiedlich lange haltbar. Wenn sie bei der richtigen Temperatur aufbewahrt werden (in der Regel gekühlt), können Eier grundsätzlich mehrere Wochen bis zu einigen Monaten frisch bleiben.

Question 61

Wie viele Eier passen in einen Versandbehälter?

Accepted Answer

Die Anzahl der Eier, die in einen Versandbehälter passen, hängt von der Größe und Art des verwendeten Behälters ab. Übliche Versandbehälter können Tausende bis Zehntausende Eier fassen. Die genaue Kapazität wird durch die Verpackung und die Größe der Eier bestimmt.

Question 62

Wie lagert man Eier am besten?

Accepted Answer

Eier sollten am besten bei konstant kühlen Temperaturen gelagert werden, idealerweise im Kühlschrank bei Temperaturen zwischen 2 °C und 7 °C. Wichtig ist dabei, Eier in ihrem Originalkarton aufzubewahren, um sie zu schützen und Feuchtigkeitsverlust zu vermeiden, der ihre Qualität beeinträchtigen kann.

Question 63

Was ist ein Zolllager?

Accepted Answer

Ein Zolllager ist eine zollbehördlich zugelassene Lagerstätte, in der Importwaren aufbewahrt werden können, ohne dass hierbei Zoll- oder Steuerbelastungen entstehen. Es handelt sich dabei um eine vorübergehende Lagerlösung, bis die Waren entweder exportiert oder für den Inlandsmarkt freigegeben werden. Zolllager spielen eine entscheidende Rolle im internationalen Handel, da sie eine kontrollierte Umgebung für Waren im Transit bieten.

Question 64

Was sind Zollverschlusswaren?

Accepted Answer

Zollverschlusswaren sind Produkte, die zoll- und abgabenfrei in einem Zolllager aufbewahrt werden. Die Waren befinden sich in der Regel im Transit und warten auf die weitere Verarbeitung, Herstellung oder Ausfuhr. Zollverschlusswaren bieten Unternehmen Flexibilität und Kosteneinsparungen, da Zollabgaben hier erst fällig werden, wenn die Waren für den Inlandsmarkt oder den Export freigegeben werden.

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